农村铁路扶贫车(扶贫火车有哪些)

1. 扶贫火车有哪些

绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称[1]，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有21型客车、22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。

铁道部称，从2014年年底开始，全路的旅客列车（除动车、高铁、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野（内旧外新）。

2. 中国扶贫专列火车

是人社部公布的。

全年城镇新增就业1269万人，有545万城镇失业人员实现再就业，就业困难人员就业183万人。

年末城镇登记失业人员1040万人，城镇登记失业率为3.96%，年末全国城镇调查失业率为5.1%。

全年全国共帮助4.4万户零就业家庭实现每户至少一人就业。

选派3.8万名高校毕业生到基层从事“三支一扶”服务。

春节期间，为应对新冠肺炎疫情影响，会同有关部门开展农民工返岗复工“点对点”服务保障工作。通过组织专车、专列、包机运输服务，全国累计运送161.73万农民工返岗复工，其中脱贫劳动力75.69万人。

2021年四季度，岗位空缺与求职人数的比率约为1.56，全国人力资源市场用工需求大于劳动力供给，供求总体保持平衡。

3. 公益扶贫列车大全

“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。

绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。

绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。

4. 中国扶贫火车

两趟车始发地地不同，终点不同。5633次列车是从普雄始发，到达樊枝花南站。全程11小时7分钟，途径27站地。是知名的扶贫列车，扶贫慢火车。而5634次列车，始发站是樊枝花南站，终点站是普雄。全程10小时27分钟。途径27分钟。全程353公里，是全国铁路交通网络中不可缺少的一趟车，

5. 绝对扶贫列车

绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称[1]，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有21型客车、22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。

6. 扶贫小火车

回乡创业青年吴远（郑奇饰），机缘巧合下相识了果农杨代山、苗族姑娘阿娜（张璐瑶饰），几人一拍即合开始创业,通过网络直播的方式，将家乡的果蔬推向大山外的市场，靠着一辆扶贫绿皮火车，带领当地父老乡亲走上了致富新路

7. 中国扶贫慢火车

随着中国经济的发展，我国的道路交通也得到了飞速发展，人们出行已经进入高铁时代，高铁的出现极大的改善了人们的出行状况，也顺应了人们快节奏的生活，但是，在中国西南地区川滇交界部的四川攀枝花与云南昆明之间却一直运行着一列上个世纪的慢车——6162次“绿皮车”。

这列火车的存在极大地便利了普通人沿途的旅行，由于该地区地处高原，受独特的地理条件限制，铁路沿线许多村镇无法直接与公路相连，这列火车的运行解决了当地普通百姓出行和物流的实际困难。

成昆铁路建于1970年，全长1096公里，贯穿地质断裂带，这是世界道路建设史上的一个奇迹，沿途山势险峻，奇峰高耸，沟壑密密，沟壑纵横，客运列车，6162在这条线路的最后一段运行，因此，出了洞过了桥，又过了桥进了洞，从攀枝花到昆明351公里的铁路运行时间为7小时30分钟，该车是专门为沿路村民提供日常生活必需品和农产品运输服务而设计的。

村民们从家里拿起蔬菜，乘火车到别处去卖，在小车里，也成了菜市场，蔬菜、肉、水果应有尽有，有需要的村民可以交换他们需要的东西，而繁忙的6162次列车上就有了区别于其它火车的鲜明特点，沿线老百姓的日常生活也与这趟列车接下了不解之缘，这趟火车已经融入到了沿途老百姓的日常生活中成为了老百姓心中名副其实、难以割舍的“便民车”。