甘肃农村道路扶贫(甘肃农村基础设施建设)

1. 甘肃农村基础设施建设

1、一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。

2、二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。

3、三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

2. 甘肃省新农村建设

1 坚持一户一宅原则不变，严格落实一宅一户，不得存在一宅多户，或一宅一户超出当地平均面积的，超出面积每年都需要缴费使用。

2 耕地范围内不可建设房屋，为保证全国得基本红线，在农村房屋建设只能在宅基地范围内建设，如果村里宅基地面积已用完的，需要经过乡级人民政府审核，县级人民政府建设主管部门审查同意，才能在规划宅基地范围以外的地方建造房屋。

3 非村集体划分区域建造房屋，在农村土地规划中有些地块不属于耕地范围，也不属于宅基地范围不属于村集体土地的也不可建设房屋。

4 不可随意翻建房屋，为了更好的进行新农村建设，在农村房屋翻建需要经过村委会及相关部门同意。

3. 甘肃新农村建设试点

甘肃省农村信用社不是上市公司。

甘肃省农村信用社联合社（简称甘肃省联社）是甘肃省人民政府按照国务院《深化农村信用社改革试点方案》要求，组织省内87家县级农村信用联社以发起方式入股组成，实行民主管理，具有独立法人资格的地方性金融机构。

4. 甘肃农村道路建设标准

根据 《中华人民共和国道路交通安全法》《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》 (法释(2003)20 号)、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(法释(2012)19号)和《甘肃省道路交通安全条例》等有关法律、法规规定，依据甘肃省统计局、国家统计局甘肃调查总队发布的《2020 年甘肃省国民经济和社会发展统计公报》和省统计局提供的 2020 年度有关统计数据，现将《2021年甘肃省道路交通事故人身损害赔偿有关费用计算标准》印发给你们，请按以下要求执行：

一、凡在我省行政区域内发生的道路交通事故，在进行损害赔偿调解和审理工作时均按此标准执行；各级人民法院审理其他人身损害赔偿案件时可以参照此标准执行。

二、对因交通事故造成人身伤亡的，对于残疾赔偿金、死亡赔偿金和被扶养人生活费的计算标准按照《甘肃省道路交通事故损害赔偿项目计算标准(试行)》执行。

三、本标准自下发之日起执行。

附件：2021年甘肃省道路交通事故人身损害赔偿有关费用计算标准

甘肃省高级人民法院

甘肃省公安厅

2021年6月7日

附件:2021 年甘肃省道路交通事故人身损害赔偿有关费用计算标准

一、居民收入:

城镇居民人均可支配收入：33821.8元/年；

农村居民人均可支配收入：10344.3元/年；

二、居民支出:

城镇居民人均生活消费支出：24614.6元/年；

农村居民人均生活消费支出：9922.9元/年；

三、职工平均工资：83392.00元/年；

四、各行业年人均工资：

（一）农、林、牧、渔业：59796.00 元/年；

（二）采矿业：105133.00元/年；

（三）制造业：78111.00 元/年；

（四）电力、热力、燃气及水生产和供应业：91668.00 元/年；

（五）建筑业：57734.00 元/年；

（六）批发和零售业：59521.00 元/年；

（七）交通运输、仓储和邮政业：91239.00 元/年；

（八）住宿和餐饮业：41276.00 元/年；

（九）信息传输，软件和信息技术服务业：86386.00 元/年；

（十）金融业：103589.00 元/年；

（十一）房地产业：53577.00 元/年；

（十二）租赁和商务服务业：57296.00 元/年；

（十三）科学研究和技术服务业：107620.00 元/年；

（十四）水利、环境和公共设施管理业：60292.00 元/年；

（十五）居民服务、修理和其他服务业：47102.00 元/年；

（十六）教育：94255.00 元/年；

（十七）卫生和社会工作：86087.00 元/年；

（十八）文化、体育和娱乐业：73936.00 元/年；

（十九）公共管理、社会保障和社会组织：91465.00 元/年。

5. 甘肃农村基础设施建设资金投入

甘肃省交通建设集团有限公司，成立于2014年4月24日，是由甘肃省交通运输厅出资设立的集资本运营、项目开发、工程建设、设计咨询、科研开发及现代物流为一体的大型国有独资企业。是甘肃交通基础设施建设的排头兵、甘肃省第二大综合建筑开发商。

甘肃省交通建设集团有限公司业务范围包括授权经营、管理国有资产；交通建设、建筑安装、市政工程、现代物流、文化信息、科技研发等相关产业的投融资及咨询服务等。

拥有2个省级重点实验室和6个省级科技创新平台，拥有工程施工总承包、设计咨询、工程监理、科研检测、房地产开发及道路运输等领域专业资质130余项。

6. 甘肃基础设施建设规划

甘肃能发展起来。甘肃地大物博资源丰富，尤其是煤，石油，天然气有色金属等特色明显。甘肃经济落后的原因主要是地处内陆，缺乏出海口，甘肃自然条件比较差，尤其地形以高原山地为主，降水量不足，大部分地区降水量不足400毫米，农牧业基础差，生产不稳定。甘肃工业基础差，经济缺乏增长引擎。甘肃人文环境潜力较大，尤其是政府效率，文化教育，市场理念，服务意思亟待改善。只要把基础设施加固，人文环境加快改善，就能快速发展起来。