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赣深高铁都快通车了,为何还要修建时速160公里/小时瑞梅铁路?

2022-02-06 18:48:54扶贫行动2

功能不一样,走向不一样,所经过的地区也不一样。

赣深高铁是指赣州至深圳的高速客运专线,是全国八纵八横高速客运通道中京港(台)通道的组成部分,于2016年开始建设,将于今年底正式通车,项目全长436公里,设计时速350公里每小时,线路从赣州西站引出,终点至深圳北站,全线共设有十四座车站,分别是赣州西站(既有站)、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站(既有站)、深圳北站(既有站)。

瑞梅铁路是鹰潭,瑞金,梅州铁路的一部分,项目兜兜转转十多年终于获批实属不易,这条铁路属于扶贫铁路,国土开发铁路,建设的目的就是开发带动老苏区的经济发展以及人们的出行问题。

图片引自梅州日报全媒体中心

瑞梅铁路全长163公里,设计时速160公里每小时,是客货共用铁路,建设工期4.5年,远景计划每天开行13对列车,货运144万吨,线路自瑞金站引出,经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站,新建线路全长约237公里,设车站20(预留13)座,投资约100亿元。

所以瑞梅铁路绝对不是重复建设,而是一条全新的线路,对于促进沿线经济发展和人们出行的意义十分重大,是一条黄金通道,也结束了沿线多地区不通铁路的历史。

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