来福杯公益理念,今日头条推出”年轻化”理念,到底指什么?老年人有顾虑吗?

在这里我引用毛主席的一段话作为回答来福杯公益理念:

世界是你们的,也是我们的,但归根结底还是你们的,你们就象早晨八九点钟的太阳,希望寄托在你们的身上

应"首页"邀答!

1⃣️理念就是现代科学理论研究和现代观念,也就是与时俱进的科学理念观,而不是停滞不前的陈词烂调。

2⃣️因为今日头条是百姓舞台,入门级低,只要平台审核通过的作品即可展现,这其中的作者一定是老年人偏多,所以才感到头条内容五花八门,百味知识,十万个为什么、有人看腻了,觉得换换口味推出年轻化理念,如果打压了老年化,头条便会有涸汲感,因为这些老年人几乎没有分纹收益,等于是义务工,老年人挖掘的是经验和教训,留下的是文化遗产。

3⃣️纵观当下,头条中的年轻人也不少,各有各的特长,很多现代化新知识是老年人达不到,但是只有老少结合,才会八仙过海各显其能,头条才能成为知识宝库。

谢谢!

东本LIFE”来福酱”上市后:这诚意让很多人都放弃飞度

曾几何时,飞度成为了本田的代名词,还被称为改装神车,随着广本和东本之间的关系,诞生了不少姊妹车型,例如雅阁与INSPIRE、奥德赛与艾力绅、冠道与UR-V等等。如今广本飞度也迎来它的姊妹车型,售价9.78万-11.28万的东本 LIFE,也被亲切地称为来福酱,同样拥有CROSSTAR跨界版和SPORT运动版,并且官方宣称生活没有入门级,LIFE没有入门级,下面让我们来一探究竟。

东本LIFE有两种版本,分别是CROSSTAR跨界版和SPORT运动版,外观上大同小异,但是细节上还是能分辨出来。全系标配透镜式LED前大灯,与蜂窝状中网相连接,而跨界版前杠是贯穿式银色护板加黑色包围,并采用更高的离地间隙;而运动版是碳纤维花纹前唇,雾灯区域为亮黑色装饰板加横幅条造型,两种版本各有各的特色。

侧面和尾部,两种版本的A柱都采用视野更好的三角窗设计,均是标配熏黑式LED尾灯,16寸双色铝合金轮毂。其中跨界版配备了车顶行李架,粗犷的整车黑色包围,和前杠相呼应的后银色护板;而运动版配备了碳纤维花纹后扩散器,没有多余花里胡哨的设计,进一步提升了运动氛围。

关于车身尺寸方面,两种版本略有差异,跨界版的长/宽/高为:4111/1725/1567mm,轴距为2531mm;运动版的长/宽/高为:4109/1694/1537mm,轴距为2530mm。而离地间隙跨界版会比运动版高30mm。

来到内饰部分,东本LIFE延续一贯的实用简洁风格,全系标配7英寸的液晶仪表盘,两幅式多功能方向盘,除了SPORT心动版以外,都配备支持CarLife的8英寸触控液晶中控屏,MAT技术结构的前排座椅,从头部到脚部多点支撑,提升了乘坐舒适感。值得一提的是,双A柱的设计,减少视觉盲区,视野更加开阔,增加了驾驶安全性。

动力方面,全系搭载一台1.5L i-VTEC自然吸气发动机,传动系统匹配CVT无极变速箱,使之拥有最大马力131Ps,最大功率96kW,最大扭矩155N・m,工信部综合百公里油耗仅为5.6L。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂,加后扭力梁式非独立悬挂,这样的组合在尽情享受驾驶乐趣的同时,能够提供一定的舒适感。

这次来福酱的上市,对于其售价和性价比方面,想要在两厢车市场里分一杯羹其实不难,估计其最大对手还是本是同根生的飞度,如果是你,你会选择飞度还是LIFE呢?欢迎在留言区一起讨论!

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